Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

Alfa Romeo 8C No.8 Winner 24H Le Mans 1933 - R. Sommer - T. Nuvolari

Paraméterek

Pilóta Raymond Sommer - Tazio Nuvolari
Csapat Alfa Romeo
Autó típusa 8C-2300 MM-LM
Év 1933
Futam Le Mans 24h
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
Gyártó:
Cikkszám: 43LM33
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba
Az 1933-as Le Mans 24 órás verseny győztesének, a 11-es számú Alfa Romeo 8C-nek modellje.
Rajtszám: 11
Pilótái: Raymond Sommer, Tazio Nuvolari
Menny.:db

Leírás

Az 1933-as Le Mans 24 órás már a 11. ilyen nagydíj volt, amelyre 40 autó nevezését küldték el, és végül 29-en tudtak elrajtolni. A pályán több újítást, biztonsági fejlesztést is végeztek. A Hunaudiéres egyenesben (a hosszú egyenes, ami ma már a Mulsanne nevet viseli, középen egy sárga csíkot festettek fel, és a két oldalára fényvisszaverő macskaszemeket telepítettek. Ez különösen az éjszakai órákra adott több láthatóságot a versenyzőknek.

Összesen 3 osztályba sorolták az autókat, a nagy (3+), a közepes (1.1-3), és a kis (<1.1 literes) motorosba. Az Alfa Romeo akkoriban dominált a versenyeken, és legerősebb csapatként nem meglepő, hogy összesen 9 autót indítottak el. A 11-es Alfa Romeo 8C-2300 MM-LM versenyautóban a tavalyi győztes Sommer mellé a friss Európa bajnok, Tazio Nuvolari ült be, aki 1933-ban már számos nagy trófeát elhódított (közte a Mille Migliát is megnyerte), így az egyik esélyesnek számított a legerősebb autóval.

50000 néző volt kíváncsi a rajtra szombaton, melyet a British Auto Club vezetője vezényelt le. A rajtot követően pedig az történt, amire mindenki számított, az Alfák az élre törtek. Sommer már a második kör végén kört adott az utolsó helyezett „kisautónak”. A 27. körben vette át tőle a kormányt Nuvolari, aki remekül folytatta, és sötétedéskor visszaadta a stafétát a csapattársának. Sommer az egész éjszakát átvezette, egészen hajnalig, ugyanis Nuvolari nem szívesen ült akkor autóba. Félidőben a négy legerősebb Alfa állt az élen, már 118 kört megtéve

A másnap reggel Nuvolari teáht átvette a kormányt, Sommer végre pihenhetett. Az autót megviselte a futam, ekkorra már a lökhárító törött volt, és az üzemanyag is szivárgott néhol. A problémák miatt kicsit visszaestek, de Nuvolarinál megvolt a tempó, és újra felküzdötték magukat az élre. Egymást váltották, vége felé pedig már mindene lógott az autónak, nem csak a pilóták fáradtak el. Délben történt meg az a kiállás, amikor valamennyire sikerült helyreállítani az autót (repedt lökhárító, sérült hűtő, problémás kipufogó, gyengülő fékek). Más csapatoknál sem volt problémamentes az eltelt idő, volt, ahol rágógumival tömték be az üzemanyag rendszer lyukait.

Az utolsó körbe érve az autók még mindig nagyon közel álltak egymáshoz. Nuvolari és Chinelli vívtak nagy csatát az első helyért, míg végül előbbi volt az, aki nem hibázott, és elsőként haladt át a célvonalon. Noha Sommer volt az, aki többet vezette az Alfa Romeot (kb. 15 órát), mégis a címlapokon Nuvolari lett a sztár; és az Alfák, ugyanis a dobogó mindhárom fokára csak a 8C-k pilótái állhattak fel.

A Spark 1:43-as méretű modellautó ennek a nem mindennapi futamnak állít emléket. Nuvolari számára egy későbbi lábtörés miatt már nem adatott meg az, hogy megvédje a címét, így ez lett az első, és egyben utolsó győzelme a Le Mans 24 óráson.

Kategória: 3-5 literes motorok

Kapcsolódó termékek

Gyártó: Spark
Gyártó cikkszám: 43LM33
Raktáron, mehet a kosárba
22.990 Ft

Ajánló