Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato No.40 24H Le Mans 1962 K. Foitek - R. Ricci

Paraméterek

Pilóta K. Foitek - R. Ricci
Csapat Alfa Romeo
Autó típusa GIULIETTA SPORT ZAGATO
Év 1962
Futam Le Mans 24h
Gyártó SPARK
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
Gyártó:
Cikkszám: S9051
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba
Az Alfa Romeo 40-es rajtszámú versenyautója, amivel részt vettek az 1962-es Le Mans-i 24 órás viadalon.

Pilótái: Karl Foitek, Armand Schäfer

Menny.:db

Leírás

Hol voltak már azok az idők, amikor az Alfák uralták Le Mans-t? Egész pontosan 1930-as évekig kell visszatekerni az idő kerekét, amikor is az olaszok sorra nyerték a világ leghíresebb hosszútávú autóversenyét. Azóta viszont nagyot fordult a világ, az 1960-as évek elejét már egy másik olasz csapat egy bizonyos Ferrari uralta.

Az olasz autók szerelmeseinek egész biztosan nem kell bemutatnunk az Alfa Romeo Giulietta-t, ami a gyártó egyik legnépszerűbb modellje volt. A típus 1954-ben jelent meg, amit Franco Scaglione álmodott meg a Bertone stúdiónál. A Giulietta-t többek között kupé, szedán, kombi és spider változatban is kiadták. Természetesen ez a modell sem kerülhette el azt a sorsot, hogy a versenypályán is megméretesse magát. A versenyváltozatát Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato-nak (vagy rövidebb nevén SZ-nek) nevezték el, amelyből 1956 és 1962 között mindösszesen 270 darabot készítettek. A nevét a történet szerint onnan kapta, hogy Zagato műhelyében egy kétüléses berlinettát, egy törött Sprint Veloce műszaki alapjaira építették fel, hogy versenyezhessenek vele. Az 1,3-as 1290cc S4-es motort feltunningolták így már 116 lóerő lett a teljesítménye, az autó pedig 120 kg-mal volt könnyebb, mint a Giulietta normál kupé változata, így ideális versenyautó lett belőle.

1962-ben a 30. Le Mans-i 24 órás versenyt rendezték meg. Az Alfáknak olyan gyártók autóival kellett felvenniük a harcot, mint a Ferrari, Jaguar vagy a Porsche, így az olaszok nem is várták vérmes reményeket a versenytől. Nagy változás volt ebben az évben, hogy a biztonsági szabályváltoztatások miatt mindössze hat nyitott tetejű autó állt rajthoz, a többi versenyautó pilótafülkéje mind zárt volt. Ahogy azt várni lehetett a Ferrari mondhatni simán behúzta a viadalt, míg a Karl Foitek, Armand Schäfer svájci páros 40-es rajtszámú versenyautója mindössze hét kört tett meg mielőtt autójuk felmondta volna a szolgálatot.

Bár Le Mans-ban nem sok babér termet az Alfa Romeo számára, de a Zagato egyáltalán nem volt egy sikertelen modell. Országos és nemzetközi szinten egyaránt sikereket ért el és a GT-gyártók Nemzetközi Bajnokságának 1,3 literes osztályában 1962-ben és 1963-ban bajnoki címet is szerzet. A Spark most ennek a történelmi Alfa Romeo modellnek állít emléket 1:43-as méretarányban.

Kapcsolódó termékek

Ajánló