Leírás
Az LMP1-nek bealkonyodott, de helyette felemelkedik lassan az új csúcskategória, amit csak úgy hívunk, hogy Hypercar. Bár egyelőre csak szerény létszámmal fut ez az osztály, de mégis csak ez lenne az endurance versenyzés csúcsa.
Az Alpine csapata pár évig az LMP2-es osztályban edződött, mielőtt úgy döntöttek volna, hogy szintet lépnek és elindulnak a WEC csúcskategóriájában. Persze Hypercarnak hívni az Alpine A480-ast az erős túlzás lenne, mivel ez a modell valójában egy LMP1-es Rebellion R13-as volt. A svájci csapat bár kivonult a sorozatból, de ilyen formában mégis csak részt vettek 2021-ben is a világ leghíresebb autóversenyén.
Az Alpine nem tudott sok borsot törni a Toyota orra alá a WEC 2021-es kiírásának versenyein. Továbbá Le Mans előtt ott lebegett felettük Damoklész kardja a Glickenhaus személyében, akik bár csak idény közben csatlakoztak be, de komoly fejfájást jelenthettek saját építésű hiperautójukkal a Nicolas Lapierre, André Negrão, Matthieu Vaxivière hármas számára.
Aztán az időmérőn valamelyest fellélegezhettek az Alpine-nál, mert ha nem is sokkal, de sikerült maguk mögé utasítaniuk a két Glickenhaus-t. A versenyen aztán pont kapóra jött nekik, amikor a rajtnál az amerikaiak egyik egysége kiforgatta a 8-as számú Toyota-t. A franciák öröme viszont nem tartott sokáig, hiszen szűk fél óra elteltével Lapierre is megforgott a nedves aszfalton. Az Alpine csapata abban bízhatott, hogy a Toyotákkal történik valami, de a baj végül a franciákat érte utol. Éjfél környékén Vaxivière dobta kavicságyba az A480-ast ezzel keresztet vetve csapata győzelmi esélyeinek. Sőt a harmadik helyért is keményen meg kellett küzdeniük a Glickenhaus-al, de végül ők kerültek ki győztesen ebből a csatából és zsebelték be a 24. óra végén a harmadik helyet.
A 2021-es Le Mans-i 24 órás verseny harmadik helyezett autójának 1:18-as méretarányú mását a Spark hozta el nektek.
