Brabham BT50 No.1 Winner Canadian GP 1982 Nelson Piquet /Spark S7116 1:43/

A Brabham 1982-ben kétféle konstrukcióval is versenyzett. Ez még nem is lett volna furcsa önmagában, de az már sokkal inkább, hogy Patrese BT49-esét Cosworth, míg Piquet BT50-esét BMW turbómotor hajtotta meg. Az utóbbi konstrukció gyorsnak, de meglehetősen megbízhatatlannak bizonyult a szezon során.

A brazil versenyző bár címvédőként vágott neki az idénynek, de hamar világossá vált számára, hogy 1982-ben nem lesz harcban a világbajnoki címért. Sorozatos kiesések és egy kizárás után, a nyolcadik futamra úgy érkezett meg, hogy mindössze két pontja volt csak.

Tehát a BT50 gyors volt, de megbízhatatlan. Viszont a hűvös időjárási körülmények kedveztek a turbómotoros autóknak, így Kanadában úgy nézett ki, hogy végre fordul Piquet szerencséje. A regnáló világbajnok a negyedik helyre kvalifikálta magát az időmérő edzésen, majd a rajtot követően feljött a második helyre. A 9. körben átvette a vezetést, amit ki sem engedett a kezei közül, így végre összejött a hőn áhított győzelem.

Kanada egy szép sebtapasz volt az addig borzalmasan alakuló idényre és talán egy fénysugár arra, hogy csak lehet a címvédésből valami. Ám, mint tudjuk nem lett. Viszont a megbízhatósági problémák ellenére a Brabham jelentős tapasztalatot szerzett a turbómotorokkal kapcsolatban, és ezt kamatoztatva megalapozta a BT50-es utódjának a BT52-esnek a sikerét, amivel Piquet világbajnok lett 1983-ban.

Piquet kevésbé sikeres, de pályafutása egyik fontos versenyautóját a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.