Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

Cadillac DPi-V.R No.31 Whelen Engineering Racing Winner 12H Sebring 2019 - F. Nasr - E. Curran - P. Derani

Paraméterek

Pilóta Felipe Nasr - Eric Curran - Pipo Derani
Csapat Whelen Engineering Racing
Autó típusa Dpi-V.R
Év 2019
Futam Sebring 12h
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
Gyártó:
Cikkszám: 43SE19
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba

A Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R #31-es számú versenyautója, amely a 2019-es Sebring 12 órás futamon győzelmet szerzett. 

Pilótái: Felipe Nasr, Eric Curran, Pipo Derani

Menny.:db

Leírás

A 2019-es Sebring 12 órás versenyre 2019. március 14-16. között rendezték. Maga a futam hagyományosan a szombati, zárónapon zajlott le az IMSA égisze alatt, de érdekesség, hogy egy nappal korábban a WEC is ugyanitt teljesítette az 1000 mérföldes állomását. 

A dupla futamos hétvége kicsit más értelmet nyer akkor, hogy ha ilyen komoly teljesítmény szükséges hozzá, de emellett hatalmas kihívás is mindenki számára. Ugyan nem a teljes mezőny, de többen is teljesítették mindkettőt. 

A Cadillac a DPi, vagyis a Daytona Prototype international kategóiában indította el a V.R-t, ahol összesen 11 nevezőt fogadtak be. Rajtuk kívül még 27-en, tehát összesen 38-an vágtak neki a kvalifikációnak, ahol a 31-es számú Cadillac Pipo Derani révén az ötödik legjobb időt autózta. 

Szombaton reggel a 6019 méteres, 17 kanyarral rendelkező pályán felbőgtek a motorok, és hatalmas nézői érdeklődés mellett útjára indultak - a Corvette Safety Car mögött... ugyanis szakadó eső áztatta a pályát, ráadásul munkagépeket is be kellett vetni a tócsák ellen. 

Végül ha óvatosan is, de elengedték őket, aztán ahogy kezdett alábbhagyni az eső, újra be kellett jönnie a sárga Corvette-nek, ezúttal egy kigyulladó Mazda miatt. 

A 12 óra szokás szerint remek csatákat, drámai kieséseket hozott. A 31-es Cadillac pedig egyre előrébb járt, és Curran révén vezetett is az 5. óra végén.

Féltávnál az 55-os mazda csúszott bele a gumifalba, ami eleinte úgy tűnt, hogy pilóta hiba volt, de aztán hamar látszott, hogy komoly technikai gondok vezettek el idáig. 

A 31-es Cadillac továbbra is az élen haladt. A verseny második fele már az alkonyról, az estéről szól, és a második helyen haladó Brendon Hartley egyre közelebb került hozzájuk. Az addig közel egy perces előny elolvadt, és egyre közelebb volt a vége. Ráadásul egy baleset miatt újra a pályára gördült a Safety Car percekkel a vége előtt.

Az újraindítás után viszont már nem maradt sok idő. A befutónál a 31-est másfél másodperccel előbb intették le, így ők vihették haza a legjobbaknak járó trófeákat.

A Spark 1:43 méretű modellautója ennek az izgalmas győzelemnek az emlékére készült, és minden endurance verseny rajongó számára kitűnő választás. Főleg, akik a tengeren túli versenyeket is szeretik.

Ajánló