Leírás
2020-ban véget ért az LMP1 története és a Rebellion kiszállásával, úgy kellettek az újonnan induló Hypercar top kategóriának az új csapatok, mint egy falat kenyér. Igaz, már több nagy autógyártó is jelezte visszatérési szándékát, de rájuk még évekig kell várni. Végül az amerikai Scuderia Cameron Glickenhaus nevezett be 2021-re saját készítésű hiperautóikkal, megmentve ezzel valamennyire a top kategória becsületét. A magáncsapatnak a Toyota-val és az Alpine-al kellett felvennie a kesztyűt, ami igazi Dávid és Góliát küzdelemnek ígérkezett.
Az amerikaiak hatalmas reményekkel érkeztek meg a WEC-be az új szabályok szerint épült SCG 007-esnek keresztelt autójukkal. A bizakodásra jó okuk volt, hiszen a Le Mans-ban már korábban bizonyított Sauber Motorsporttal, a Joest Racinggel és a Pipo Moteurs motorspecialistákkal közösen együttműködve építették meg az autójukat. Ám hamar kiderült, hogy a modell még kissé kiforratlan ahhoz, hogy felvegyék a kesztyűt a többiekkel 2021-ben Le Mans-ban.
A verseny izgalmasan alakult a Glickenhaus számára, bár nem úgy, ahogy az amerikaiak szerették volna. A 709-es egység a futam nagyrészében annyira lassú volt, hogy az LMP2-esekkel kellett megküzdenie a jobb helyezésekért. Sőt! Sokáig még a top 10-be sem tudták beverekedni magukat. Valószínűleg nem erre számított a Pipo Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla hármas. Végül megmenekültek a szégyentől és betudták kormányozni az ötödik helyre a Glickenhaus-t.
Az amerikaiak első próbálkozása nem sikerült túl fényesre Le Mans-ban, de 2022-ben újra nekiveselkedhetnek. A Glickenhaus első hiperautóját a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.
Paraméterek
| Pilóta | R. Briscoe - R. Westbrook - R.Dumas |
| Csapat | Glickenhaus Racing |
| Autó típusa | Glickenhaus 007 LMH |
| Év | 2021 |
| Futam | Le Mans 24h |
| Gyártó | Spark |
| Méretarány | 1:43 |
| Modell anyaga | Műgyanta |
