Leírás
Ha Hesketh, akkor James Hunt. Ez a két név eléggé összeforrt a Forma-1-ben, de mint tudjuk, semmi sem tart örökké. A brit pilóta bajnokesélyes autóra vágyott, így elfogadta a McLaren ajánlatát ezzel pedig hatalmas űrt hagyott maga mögött.
Pedig a Hesketh egy üde színfoltja volt a száguldó cirkusznak. A Lord Alexander Hesketh brit arisztokrata által alapított Forma-1-es istálló mindig nagy feltűnést keltett a paddockban fényűző életmódjukkal. Mindenhol komornyikok, pezsgő és Rolls Royce-ok kíséretében jelentek meg. A Hesketh autói pedig igazán elegánsak és letisztultak voltak. Leginkább azért, mert a brit arisztokrata tulajdonos sohasem engedett volna fel reklámokat az autóira. Aztán eljött az a pillanat, amikor ez is megváltozott.
1976-ra a csapat pénzügyi nehézségekkel nézett szembe és mivel elvesztették sztárpilótájukat is, így egy régi fogadalmat muszáj volt megszegniük. Viszont ha már ezt teszik, akkor azt mindenképp stílusosan tegyék. A csapat támogatója a Penthouse férfimagazin lett, aminél jobbat ki sem lehetett volna találni a csapat arculatához, de az 1976-os szezon így is a végjáték kezdete volt az istálló számára.
A Hesketh 308D csak árnyéka volt az elődjéhez képest. A csapat szégyenszemre egy pontot sem szerzett az 1976-os szezon során, míg egy évvel ezelőtt még konstruktőri negyedik helyen végeztek egy futamgyőzelemmel. Alex Ribeiro a Hesketh csapatánál kezdte Forma-1-es pályafutását és a Watkins Glen-ben tartott amerikai nagydíjon a 12. helyen ért célba. Többet viszont már nem versenyzett a Hesketh csapatánál, de teljesítménye így is elég volt arra, hogy 1977-ben a March színeiben indulhasson a brazil pilóta.
Ezt a különleges, bár nem túl sikeres versenyautót a Spark adta ki 1:43-as méretarányban.
Paraméterek
Pilóta | Alex Ribeiro |
Csapat | Hesketh |
Autó típusa | 308D |
Év | 1976 |
Futam | Egyesült Államok |
Gyártó | Spark |
Méretarány | 1:43 |
Modell anyaga | Műgyanta |