Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

ORECA 07 - Gibson No.31 DragonSpeed 24H Le Mans 2019 - R. González - P. Maldonado - A. Davidson

Paraméterek

Pilóta R. González - P. Maldonado - A. Davidson
Csapat DragonSpeed
Autó típusa Oreca 07-Gibson
Év 2019
Futam Le Mans 24h
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Vegyes

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
21.990 Ft
Kedvezmény: 1.000 Ft
Kedvezmény: 4%
Az akció időtartama:
2020. 10. 14. -
Gyártó:
Cikkszám: S7916
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba
Az amerikai DragonSpeed istálló 2019-es Le Mans-i versenyen szereplő autójának 1:43 arányú mása. Pilótái: Roberto González, Pastor Maldonado, Anthony Davidson
Menny.:db

Leírás

A DragonSpeed megalapítása és vezetése egy amerikai autóversenyző, Elton Julian nevéhez köthető, aki 2007 óta viseli szívén a csapat sorsát. Az Oreca 07-t elődjének, az Oreca 05-nek a mintájára tervezték a francia mérnökök, főként az alváz tekintetében, szem előtt tartva a WEC új műszaki megkötéseit a szezonra. Az LMP2 kategóriájú autó szíve és lelke egy Gibson GK-428 V8-as motor volt.

A csapat teljesítménye elég hullámzó képet mutatott, megjárták a mezőny elejét, közepét és sereghajtók között is szerepelt a nevük egy-egy tabellán. Még közvetlen az idény elején új csapattársat is köszönthetett Roberto González és Pastor Maldonado a brit Anthony Davidson személyében, aki a francia származású Nathanaël Berthon helyébe lépett az első 24 órás Le Mans-i futam után. A pilóta stílusos szerénységgel, egy aznapi legjobb kört autózva zárta LMP2-es pályafutását. Az amerikaiak első győzelmére a 2019. május 4-ei belgiumi versenyhétvégéig kellett várni, azonban az eufórikus légkört hamar felváltották a sötét felhők, már a következő megmérettetésen.

2019. június 12-én vette kezdetét a sorozat második franciaországi fordulója, ami egyben a szezonzárót is jelentette. Az első időmérő szerda este került megrendezésre, tiszta, csapadékmentes körülmények között. Az események látszólag kedvezően alakultak a csapat számára, Maldonado egy pole pozíciót érő 3:26.804-es kört autózott, egy tizedet verve az utána következő pilóta idejére. Az öröm azonban nem tarthatott sokáig. Kicsivel több, mint háromnegyed órával a kvalifikáció vége előtt megtörtént a baj. Roberto González a Ford-sikánba bekanyarodva megpörgette az autót maga alatt, majd kisodródott. Amikor megpróbálta visszavezetni a versenygépet a pályára, nem vette észre a jobb oldalról, nagy sebességgel felé közeledő, 7-es rajtszámú Toyota-t, benne Mike Conway-el. Szerencsére egyik versenyzőnek sem esett baja az incidensben, de mindkét autó csúnyán megsérült és nem mellesleg rengeteg időt vesztett. A második időmérőn a top köridő mellé szintén a DragonSpeed neve íródott, négy tizedes előnnyel a Jackie Chan DC Racing előtt, míg a harmadik szakaszban a második helyre volt csak elég a motorerő. A futam napján a csapat a második helyről indulva várta a rajtot. A verseny alatt szinte végig az első öt hely valamelyikén lavíroztak, jó esélyük volt megcsípni a dobogó egyik fokát. Ám látszólag a szerencse nem az ő pártjukat fogta azon a héten, ismét beütött a krach. Pastor Maldonado szemeit talán bántották a kora reggeli fények, ugyanis rejtélyes körülmények között a Tertre Rouge-ból kijőve elvesztette uralmát az Orca 07 felett, és a frontálisan a falnak csapódva ripityára törte azt. A venezuelai szerencsére nem sérült meg, azonban a verseny itt számukra véget ért. A borzalmas lezárás ellenére összesítettben a megérdemelt bronzérmet vehették át, ami minden bizonnyal feledtette a keserűséget.

Ennek a hullámvölgyekkel tarkított évnek állított emléket a Spark ezzel az 1:43 méretarányú, gyűjteményékesítő modellel.

Ajánló