Peugeot 908 HDi No.9 Winner 24H Le Mans 2009 D. Brabham - M. Gene - A. Wurz /Spark 43LM09 1:43/

Voltak olyan évek, amikor egy gyártó hosszú-hosszú évekig dominált Le Mans-ban. Ilyen volt az Audi is a 2000-es évek elején, amikor is sorra húzták be egymás után a győzelmeket. A dicső menetelést kissé beárnyékolja, hogy sokszor nem is volt a német gyártónak igazán komoly kihívója. 2007-ben azonban színre lépett a Peugeot azzal a nem titkolt céllal, hogy hosszú kihagyás után újra diadalmaskodjon Le Mans-ban.

A Peugeot 908-ast a 2007-es Le Mans Series szezon nyitó futamán, a monzai 1000km-es versenyen debütált, amit rögtön meg is nyert. A 2005 óta fejlesztett modell igencsak ütőképesre sikerült, hiszen 4 év alatt 28 versenyen indult, amiből 19-et meg is nyert. Ám a franciák számára az egyértelmű cél a Le Mans-i 24 órás verseny megnyerése volt. 2007-ben és 2008-ban is komoly fejfájást okoztak az Audinak, de végül mindkét évben alul maradtak a németekkel szemben.

2009-ben ismét a Peugeot és az Audi feszült egymásnak az LMP1-es kategóriában a győzelemért. A kérdés az volt, hogy a franciák végre felülkerekednek-e a németeken vagy folytatódik az Audi győzelmi szériája? A 908-as egykörös tempója már a korábbi években is jobb volt, de hosszú távon nem tudták tartani a tempót az Audikkal. Ám egy szabályváltoztatás és hogy az Audi-k nem tudtak tesztelni Le Mans előtt – és emiatt a megfelelő beállításokat sem sikerült megtalálniuk – a franciák malmára hajtotta a vizet, akik éltek is a lehetőséggel. 1993 után újra egy Peugeot autót intett le elsőként a kockás zászlót. A 9-es egységet a David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz trió terelgette, akik ismerős nevek lehetnek, hiszen mindhárman megfordultak a Forma-1-ben, de igazán ezzel a sikerrel írták be magukat a motorsport történelemkönyveibe.

A Peugeot 2011-ig versenyzett Le Mans-ban, de újabb győzelmet már nem tudtak aratni. Ezt a gyönyörű szép prototípus autót a Spark gyártotta le 1:43-as méretarányban.