Leírás
A Porsche talán kevésbé ismert versenyautója, amivel endurance versenyeken vettek részt. A Ferdinand Piech által tervezett Porsche 908-ast 1968-ban mutatták be. Az autó első verzió eleinte zárt fülkések voltak, de ahogy telt az idő úgy változtattak-finomítottak rajta és lettek nyitott pilótafülkés autók. 1970-ben mutatták be a 908/3-ast, amiknek a célja az volt, hogy a 917-eseket kiegészítsék. Mivel a nagy végsebességű 917-esekkel ellentétben bár ezek a kocsik kicsit lassabbak voltak, viszont a fürgeségükkel sokkal jobban boldogultak a technikás-kanyargós pályákon, mint mondjuk a Nürburgring.
Az 1970-es 1000 km-es Nürburgring-i endurance versenyt 1970. május 31-én rendeztek meg. Ez volt az 1970-es sportkocsi-világbajnokság hetedik fordulója is egyben. Annak ellenére, hogy a Porsche az előző három versenyen győzni tudott, minden jel arra mutatott, hogy ezúttal nem lesz sétagalopp behúzni az újabb győzelmet. A Ferrari komoly fenyegetést jelentett az 512S Spyder-re keresztelt versenygépeivel, amik közül az egyiket a Jacky Ickx terelgette, aki már akkoriban is hatalmas Nürburgring-i menőnek számított.
A versenyhétvége viszont több szempontból is tragikusan indult. A pénteki gyakorláson a finn Hans Laine szenvedett halálos balesetet, majd Jacky Ickx bukott akkorát, hogy nem tudta vállalni a futamot. Igazából már a belga pilóta kiesése is sokat javított a németek helyzetén, de a kegyelemdöfést, akkor vitték be, amikor több csapat is a Porsche 908-ast indított a 917-es helyett, hiszen előbbi a kanyargós pályán jóval vezethetőbb volt és a fogyasztott annyi benzint, mint az utóbbi. A 22-es rajtszámú autót Vic Elford és Kurt Ahrens, Jr. vezette. Előbbi sokoldalú versenyzőnek számított, hiszen a Forma-1 mellett rendszeresen vitézkedett sportautós futamokon. A német Ahrens Jr.-ról ez szintén elmondható, bár kevesebb tapasztalattal rendelkezett, mint brit kollégája. A Porsche Salzburg csapatában induló páros 6 óra 5 perc alatt teljesítette az 1000 km-es távolságot és az előzetes esélylatolgatásoknak megfelelően a 908/3-asok taroltak ezen a versenyen, hiszen ők lettek az elsők, míg a második helyen is egy ugyanilyen típusú autó futott be.
A Spark zöld pokolban versenyző hősöknek állít emléket ezzel az 1:43-as méretarányú modellel.
