Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

Porsche 962 C No.2 3rd 24H Le Mans 1985 D. Bell - H-J. Stuck - J. Ickx

Paraméterek

Pilóta D. Bell - H-J. Stuck - J. Ickx
Csapat Porsche
Autó típusa 962 C
Év 1985
Futam Le Mans 24h
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
Gyártó:
Cikkszám: S4087
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba
A kettes rajtszámú Porsche 962-es, amivel Derek Bell és Hans-Joachim Stuck harmadik lett az 1985-ös 24 órás Le Mans-i versenyen.

Pilótái: Derek Bell, Hans-Joachim Stuck

Menny.:db

Leírás

A 80-as évek első fele a Porsche dominanciáját hozta a Le Mans-i 24 órás versenyeken. 1981-től csakis a német gyártó autói nyertek itt és nagyon úgy nézett ki, hogy ez a sorozat 1985-ben sem fog megszakadni. A kérdés már csak az volt, hogy a Porsche melyik autója szeli át elsőként a célvonalat?

A győzelem egyik várományosa a Derek Bell - Hans-Joachim Stuck páros volt, akik a kettesszámú kék-fehér Porsche 962-est terelgették. Mindketten tapasztalt versenyzők voltak, akik több kategóriában is – többek között a Forma-1-ben – megmérettették már magukat. Bell-nek már volt Le Mans győzelme, Stuck viszont az első franciaországi diadalára hajtott.

A Porsche 962-es, amivel rajthoz álltak egy friss prototípus modell volt, ami az 1984-es 24 órás Daytona-i endurance versenyen debütált. A német gyártó ezt a versenyautót a sikeres 956-os utódjának szánta. Olyannyira bíztak a 962-esben, hogy az 1985-ös Le Mans-i viadalon a gyári Porsche csapatok ezzel az autóval indultak, míg a magáncsapatoknak be kellett érniük a 956-osokkal.

Az 53. Le Mans-i 24 órás versenyt 1985. június 15. és június 16. között rendezték meg, ami FIA World Endurance Championship negyedik állomása volt egyben. A csütörtöki gyakorláson horrorisztikus baleset történt, amikor is a Porsche versenyzője Dudley Wood ütközött a Jean-Pierre Frey által vezetett Alba AR2-vel. Szerencsére halálos áldozatot nem követelt az eset, de mindkét kocsi rommá tört, így egyikőjük sem tudott elindulni a versenyen. Az időmérőedzésen Hans-Joachim Stuck futotta a leggyorsabb kört, amivel sikerült egy rekordot is felállítania. A 251,815 km/h átlagsebeséggel teljesített köre egészen 2017-ig csúcstartó volt. Akkor Kamui Kobayashi döntötte meg egy Toyota TS050 Hybrid volánja mögött. A Bell-Stuck duónak nem sikerült győzelemre váltania az első rajthelyet a versenyen és végül csak harmadiként szelték át a célvonalat 24 óra elteltével és 367 teljesített körrel a hátuk mögött. Nem meglepő módon a viadalt szintén egy Porsche nyerte, de a gyártónak kicsit fricska lehetett, hogy egy 956-osnak sikerült felülkerekedniük rajtuk.

Ennek ellenére a Porsche 962-esre és a két pilótára fényes jövő várt. A páros Al Holbert-el kiegészülve a következő két idényben is győztek Franciaországban, így beírták magukat a hosszútávú autóversenyzés történelemkönyvébe. A modell rendkívül sikeres volt és egészen 1994-ig indultak vele a Le Mans-i versenyeken. A Spark gyönyörű 1:43-as méretarányú modellje egy olyan autónak állít emléket, ami nem csak sikeres, de sokáig rekorder is volt egyben.

Kapcsolódó termékek

Ajánló