Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k (sütik) használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében.
Menü

Rebellion R13 - Gibson No.3 Rebellion Racing 24H Le Mans 2019 - T. Laurent - N. Berthon - G. Menezes

Paraméterek

Pilóta T. Laurent - N. Berthon - G. Menezes
Autó típusa R13 Gibson
Év 2019
Futam Le Mans 24h
Gyártó Spark
Méretarány 1:43
Modell anyaga Műgyanta

Youtube videók

Ár:
22.990 Ft
Gyártó:
Cikkszám: S7902
Elérhetőség: Raktáron, mehet a kosárba
A különleges festésű, 3-as rajtszámú Rebellion R13, amivel a 2019-es Le Mans-i versenyen indultak.

Pilótái: Thomas Laurent, Nathanaël Berthon, Gustavo Menezes

Menny.:db

Leírás

A 2018-2019-es WEC szezon újonnan bővített versenynaptárában elérkeztünk a 87. alkalommal megrendezésre kerülő, 24 órás Le Mans-i megmérettetéshez.

A svájci Rebellion Racing istálló már nem ismeretlen a hosszútávú-világbajnokságban és annak pályáin. A több éve versenyző csapat LMP1 - régebben kis időre LMP2 - kategóriában hagyott nyomot a sporttörténelemben, nem csak autói teljesítményével, hanem külső megjelenésével is.

A 2019-es legendás futamra egy nem éppen visszafogott, egyedi dizájnnal készültek a nagyközönségnek. A Thomas Laurent-Nathanaël Berthon-Gustavo Menezes pilótatrió által vezetett, 3-as rajtszámú R13-as új „ruhája” vasárnap láthatta meg először a napvilágot. A fehér alapon vibráló sárga-zöld-rózsaszín festést viselő autó szó szerinti különleges színfoltja volt a hétvégének. Hasonló színekben pompázott a csapat másik, 1-es rajtszámot viselő versenygépe is, azonban az egy fekete alapot kapott a neon színek alá.

Az induló 43 csapat 61 autója közül vitathatatlanul kitűntek a Rebellion Gibson-jai, kinézetileg kicsit jobban, mint helyezésügyileg. Az amerikai származású Menezes a negyedik helyre kvalifikálta a svájciak Oreca gépezetét egy 3:16.404-es idővel. A futamon a fiatal pilóta kissé agresszív vezetési stílusa bár eleinte előre vitte őket a versenyben, azonban több hátrány is származott belőle később: egy 3 perces időbüntetés a gumi-szabályok megszegéséért, valamint két baleset következtében egyre hátrébb sodródtak. Végül az ötödik helyet foglalhatták el a tabellán, ami legfőképp azért szomorította el a pilótákat, mert bár az autót nagyon jónak érezték, valahogy mégsem sikerült feljebb kerülniük.

Bár a technikai sokszor kiszámíthatatlan, egy valami azonban biztos nem hagy cserben minket: ez pedig a Spark, ha minőségről van szó. Így van ez ezzel az extrém külsejű, 1:43-as modellel is.

Ajánló